什么是地铁单侧模板

单侧支架又称单侧支架(又称钢木模板)，单边墙模板，单边墙支模，单边墙支模，单边墙支模，单边墙支模，单边墙支模，单边墙支模，单边墙支模，单边墙支模，单边墙支模。

单侧支架(钢木模板、单边墙模板、单边墙支承、单边墙支承)目前在国内已有多种单侧支架施工方案。

一是满堂红脚手架支撑施工方案。

二是贝雷片锚固施工方案。

三是单侧支护(钢木模板、单侧墙模板、单侧墙支护、单侧墙支护)施工方案。

钢管斜撑的施工方案。

组合三角钢桁架的施工方案。

三种施工方案是施工常用的选择。

一是满堂红脚手架支撑施工方案。

二是贝雷片锚固施工方案。

三是单侧支护(钢木模板、单侧墙模板、单侧墙支护、单侧墙支护)施工方案。

一是施工面狭窄，有一侧可对墙支撑，缺点是浪费人力、节省施工机械费。

其次，贝雷片联接抗侧向压力的方案是直接将侧向压力与粘结力、上浮力或锚固力进行联接抗侧向压力。

三是单侧支架方案，这种方案综合贝雷片的优点克服了满堂红缺，可以一次浇筑，保证施工的连续性、整体性和外观质量。可以使用全部单边墙。

四是采用浇筑2m以下的墙体，1m以上的墙体浇筑加固不牢的涨模。

五是一般的钢桁架，用于装配式建筑。

三、施工方案的详细说明：[1]

单面三角模板支撑设计。

高支模工程：水平混凝土构件的模板支撑系统，其高度超过8m，或跨度超过18m，其施工总荷载在10kN/m2以上，或集中线荷载在15kN/m以上。

单侧支模增加了施工难度和危险性。

浇筑高度一般为8米。

通常大于8米计划。

可以采用三角支架底部加梯形支架，浇注墙顶作水平分体连接处预埋，浇注侧墙混凝土前在墙顶下预埋，埋件埋在墙内。

(注：水平分节见例2)

二底设钢管支撑，用型钢等垫起。

配合贝雷片使用等。

还可以采用其它方案，注意设计时的灵活性。

三角形支架为支撑系统，采用埋件系统固定，配合模板系统，一般不制成轮组体系。

轮组系统：指由几个点组成一个整体，由人工推进的三角支架连接。

模版系统

木制模板。

组合式钢模板。

钢木框(竹)胶合板模板。

四钢大模板

五散支散拆胶合板模板

其它还有吊模、滑升模、爬升模、飞升模、模壳模板、胎模、压型钢板模板和钢筋混凝土薄板模板等多种模板。

三角架设计主要模板一般选用木模板、钢模板和钢木组合模板(多字梁模板)

木模具的缺点是制作数量大，木材资源浪费严重等。

小型钢模具缺点是接缝多，密封性差，造成混凝土成型后外观质量较差。

钢模板应用广泛，一般用于地铁，隧道，地下车库，桥梁等，建议推荐使用。